綏化市環(huán)保融雪劑廠家價(jià)格合理：

融雪劑主要分為兩種，一種是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，這種融雪劑融雪效果好，腐蝕性弱，但是價(jià)格昂貴，因此僅用在飛機(jī)場跑道等有特殊要求的場所。另一種融雪劑則是以氯鹽為主要成分的無機(jī)融雪劑，如氯化鈉（即鹽）、氯化鎂、氯化鈣等，這一類融雪劑融雪效果相對差些，腐蝕性也比較強(qiáng)，但價(jià)格僅為有機(jī)融雪劑的1/10左右，因此被廣泛使用于公路的除雪

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

氯鹽類融雪劑是一把雙刃劍, 由于價(jià)格低廉，在融化冰雪的同時(shí), 給道路、設(shè)施帶來了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強(qiáng)腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續(xù)出現(xiàn)(使用5-15年內(nèi))以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現(xiàn)象。1981年美國50萬座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2, 有40%已承載力不足, 近年來美國僅橋梁修復(fù)費(fèi)已高達(dá)1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕破壞特別突出。如修復(fù)所有被腐蝕破壞的基礎(chǔ)設(shè)施, 其費(fèi)用要超過5000億美元。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類融雪劑, 幾年后就出現(xiàn)混凝土順鋼筋開裂,其15年的修復(fù)費(fèi)已是建橋費(fèi)的1.6倍, 到2004年, 累計(jì)修復(fù)費(fèi)達(dá)到建橋費(fèi)的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴(yán)重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋。以丹麥的哥本哈根地區(qū)為例, 調(diào)查了102座橋,其中,50%的橋有嚴(yán)重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導(dǎo)原因是使用了氯鹽化冰鹽。

說起融雪劑對車的影響，很多司機(jī)坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對車應(yīng)該有影響，所以每次都會(huì)在降完雪后及時(shí)洗車。有些車主是為了雪后圖個(gè)干凈，也有一些車主會(huì)囑咐讓好好清洗一下，擔(dān)心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對車輛的影響較小呢？

  據(jù)了解，環(huán)保型植物融雪劑對車輛零ｆｕ面影響，即對設(shè)施和植物達(dá)到零損害，對汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設(shè)施真正實(shí)現(xiàn)了“無污染、零損害”。據(jù)介紹，這個(gè)融雪劑他們是按照容量兌水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，ｇａｏ效環(huán)保。

  目前，國內(nèi)常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長期使用，會(huì)對路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數(shù)量，并對撒布標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，要求融雪劑作業(yè)讓開道路兩側(cè)各1.5米以上的距離。